Z125PROでキャンプツーリング

2020年10月24日～10月25日
積載量が少ないZ125PROでキャンツーに行けるか挑戦してみよう。ということで今週末は近場で試してみることにしました。

先ずは、いつものツーリングバッグに持って行く荷物を厳選して搭載してみました。





バッグにワイヤーがあるのですが、シートが小さいので、両サイドが少し垂れてしまっています。
試しに跨ってみると・・・足が回らない。
しかも狭い　　（これは無理そう・・・）

それでは次にサイドバッグにしてみよう。





シートバッグの荷物は全部サイドバッグに入った。
跨ってみると、足がバッグに当たる・・・でもステップに乗せるとあまり邪魔にならないし、シートに少し余裕がある。

早起きしたのにもう9時過ぎてるし・・・キャンプ場一杯でも走行テストと思って行ってみますか

【田代運動公園】



途中、渋滞もあって到着は11時半を過ぎたところ、そしてさすが人気のキャンプ場です。
一回りしてみましたが、スペースはありませんでした。

諦めて走行テストの続きでも・・・と思っていたら、すぐ下の人たちが片付けて撤収しようとしているようだ。
行って聞いてみると、撤収するようです。空いたら誰か来るか聞いてみると次が来るようです。
しかし、隣も片付けていて、そちらは次はいないようです。

空くのを待って早速設置です。





今回はタープ分の荷物も減らしたので、炎幕DX EVOです。
これだけの人がいるとサイドウォールがあるのもいい感じです。

テントを設置したら、食材の買い出しに行きます。
今回は・・・・近くのファミリーマートでいっか。
そして薪は現地に出張販売しにきてくれているので1束購入です。

テントに戻ったらコンビニ弁当で遅めの昼食にします。（写真なし）




昼食後、まったりと過ごしていたら寒くなってきたので焚き火の準備をします。



しばらくすると暗くなってきたので晩酌しながら焚き火を堪能



そして今夜の夕食は、野菜揚げ増しのおでん。

1束しか買っていなかったので足りるか不安がありましたが、夕食後も焚き火を堪能して21時半過ぎにようやく薪を使い切り。（結構持ったな）
22時過ぎには就寝。

翌朝、テント内の結露で目が覚めました。



朝食はいつものパターン。

テントが乾くのを待って撤収開始。
そして土手には空き待ちの人たち・・・
テントを片付けていると「ここ空きますか？」と声を掛けられたのでもう少ししたら空くと伝えてバイクへの搭載実施。

忘れ物はないことを信じて、そのまま引き渡して撤収。

どこにも寄らず真っすぐ帰っていたのですが、帰りも渋滞・・・　そしてチェーンが外れるアクシデント
テンション緩めだったのは気になっていたのですが、シフトダウンのときに外れたようです。
とりあえず、歩道に退避してチェーンを掛けます。
その後は慎重にシフトチェンジしていたので外れる兆候はなかったけど、チェーンとスプロケットの交換が最優先かな。



ちょっとしたアクシデントがありましたが無事カエル。

今回の燃費はほぼ街乗りレベルだったので、リッター：42.0km
渋滞を考えると十分なのかな。

Z125PROでのキャンツーは荷物搭載をもう少し工夫するか複数人で荷物をシェアしないとキツイかな。

6年6ヶ月点検

2020年10月5日
車の点検時期なのですが、土日の予約が取れなくて、前日のキャンツー疲れもあるだろうからと、月曜に休暇を取って車の点検に行ってきました。



平日にしたのに予約は夕方しか取れなかった。

走行距離は、20,200kmと半年前の点検（18,887km）から、1,313kmと前の半年間とあまり変わらない距離でした。



やっぱり、自粛期間にあまり乗っていなかったのが原因かな。

平湯キャンプ場

2020年10月3日～10月4日
最近、ソロキャンプデビューし、キャンプにハマってきたY先輩からの声もあり、久しぶりのキャンプツーリングです。




集合場所は石川PAと近い上に7:30集合と少し遅かったので、いつもよりノンビリ準備して、6:30出発です。

【石川PA】


少し遅い時間のせいか、それともgo toの影響なのか高速は既に車が多かったです。
集合時間には全員集合したので、このまま高速で長野方面まで走ります。

【八ヶ岳PA】
写真無し

車は多かったものの渋滞までにはなっていなかったので、スムーズに走ることができました。
SAの密を避けてPAで一旦休憩をした後は、小渕沢ICで降りて、八ヶ岳エコーライン～白樺湖～ビーナスラインとクネクネを堪能します。

【霧ヶ峰高原　ドライブイン霧の駅】


この後は、国道142号まで走って岡谷方面に降りても良かった気がするけど、アドヴェンチャーな二人は県道199号の林道をチョイスして岡谷方面に向かいます。

岡谷から国道20号～国道19号と走って、昼食にしました。

【ガスト　塩尻店】



朝食はパン1個と少なかったので、ここでガッツリ食べました。

昼食後は、日本アルプスサラダ街道を走って、野麦街道（国道158号）に合流しましたが、合流する手前で食材の買い出しを済ませておきます。

【デリシア　波田駅前店】


買い出しを済ませた後は、休憩なしでキャンプ場を目指します。
道中、工事の片側通行で少し渋滞になっていましたが、適度なカーブで楽しかった。

最後の有料トンネルはETCが使えるのでいいですが1区間にしては少し高いかな。
平湯ICを出るとキャンプ場はすぐ近くでした。

【平湯キャンプ場】バイク：1,000円


既に管理事務所の近くは空きが無さそうだったので、道路反対側のゲート付近の広場にすることにしました。



（入口ゲート）


去年来たことがあったはずのKさんがゲートでハマっていました。

（バイクはコッチ）



（バイク駐車場前広場）



オートサイト側に行けば横付けできるのですが、今回はここにしました。





翌朝に雨が降りそうだったので、3×5mのタープを張ってその下にテントを設営します。
流石にソロテントでも3つは厳しかった。

設営後は、場内の確認です。

（トイレ）水洗、男小3、大和式1、洋式1


（水場）


（ゴミステーション）


ゴミステーションはコロナの影響か水場傍は使用禁止となっており、入口ゲート横のゴミステーションに分別廃棄でした。

設営後はひらゆの森で温泉の予定でしたが、コロナの影響で入場制限をしていて、外で待つ人が多かったので、今晩は諦めて空いていたら朝風呂にしようということになりました。

既に気温は7℃で今夜は寒くなりそうなので、焚き火の準備をしておきます。

（楽しそうに薪割りをするY先輩）






薪の準備が終わったら、炭の火を起こしている間に加熱不要の食材で先ずは乾杯～




モツ煮が美味しかった。

食事の後は焚き火を囲んでダベリング。
悪戯で投入された生木が爆ぜるなどのハプニングがありましたが楽しく過ごして、22時就寝。

就寝時の気温は5℃。
今回は冬用のシュラフでなく、春秋用のダウンシュラフ。寒かった時用にインナーシュラフとニット帽を持ってこようと思っていたけど・・・忘れてた。
それでも流石のダウンシュラフ。少し寒い程度で乗り切ることができました。

翌朝6時起床。
モーニングコーヒーで体を温めながら、他の人が起床してきたところで朝食にしました。



朝食はこれで終わりの予定でしたが、昨晩焼かなかった肉がまだ残っている・・・軽い気持ちで「ごはんがあれば食べます」と言ったら、Kさんがメスティンを取り出して炊飯を始めました。




朝からガッツリになりました。

朝食が多かったので、少し休憩してから撤収開始。
そして、一人タープ外に設営していたKさんのテントが片付け終わりそうなタイミングで雨。
タープ張ってて良かった。
少ししたら雨は止んだので、次の雨雲が来る前に撤収を完了させ、ひらゆの森に行ってみます。

10時過ぎていたこともあって、既に駐車場は満車となっていました。
様子を見に行ったKさんからのダメ出しで別のところへ向かうことにしました。

【昔ばなしの里　石動の湯】300円




駐車場に車も無く、穴場の温泉か？と期待してみたら・・・




12時からでした。
このまま駐車して、近くに歩いて行こうと福地温泉朝市で聞いてみると、開けてくれるとのことでした。



青、黄、赤・・・信号機？






洗い場が二人分くらいのスペースしかなかったですが、大満足なお風呂でした。
お風呂から上がって脱衣所に戻ると、入浴客が次々と・・・気のいいお兄さんが「開店前だったけど、バイクが止まっていたから入れると思った」とのことでした。

朝風呂を堪能した後は、一旦キャンプ場の方へ戻って、国道158号で高山方面へ向います。
高山から国道361号で南下して、野麦峠を目指します。

【道の駅　ひだ朝日村】


既に昼時は過ぎていたので、道中でお昼にしようと良さそうなお店を探しながら走っていたけど、良さそうなお店は人が多かった。
中々お店が見つからず、道の駅で昼食にしました。

（ケイちゃん定食）


昼食後は、ガソリン残量を気にしながら、野麦峠を目指して、走って走って、展望台も通り過ぎて・・・お～ぃ

【道の駅　風穴の里】



この後は道中で給油して、松本方面への渋滞を回避しつつ、アルプスグリーン街道で南下して塩尻北ICから高速を使って帰ります。

【八ヶ岳PA】



このとき既に小仏トンネルから渋滞25km・2時間以上となっていたので、最後の休憩を初狩PAとして走ります。

【初狩PA】


考えることは一緒で渋滞前に休憩をしようとPA入口は渋滞していましたが、バイクは横をすり抜けバイク臨時駐車場に駐車します。

休憩後、この先は渋滞なのでココで流れ解散としました。



出発前に走行距離を確認してみると、5万のキリ番まであと25km　距離的には藤野PA手前で5万になりそうだから、今回はキリ番ゲットできそうにないな

渋滞は小仏トンネルを通り過ぎてようやく解消。



無事カエルことができました。

今回の燃費は、リッター：28.54kmと少し悪かった。



そして走行距離はキリ番ゲットできませんでした。